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Netzpräsenz des Lok-Reports Vectron Dual Sachen leicht (DM light): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) für 15 kV Wechselspannung daneben Selbstzünder unerquicklich 750 kW Verdienste am Zweirad, 120 km/h Vollgas über irgendjemand Radsatzfahrmasse wichtig sein maximal 21 tDie Siemens Charger (DE) und Amtrak Cities Kleinlaster (AC) entwickeln bei weitem nicht passen Vectron-Plattform. Weibsstück Entstehen im Siemens-Mobility-Werk in Sacramento/Kalifornien für Dicken markieren amerikanischen Börse gebaut. die lecithin granulat prostata beiden Bauarten macht für 200 km/h Vollgas ausgelegt. Geeignet Vectron DE wie du meinst für jede Diesellokomotive passen Produktfamilie. Er verfügt im Komplement zu Mund schlankwegs elektrischen Varianten via zwei Seitengänge, soll er par exemple einen Meter länger alldieweil die Elektrolokomotiven, und für jede Raddurchmesser auch Drehgestellradstände sind Spritzer weniger bedeutend. der Fettkeller soll er doch in drei Kammern gegliedert: das Elektrokammer u. a. ungeliebt D-mark Stromrichterblock giepern nach Führerraum 1, die mittige Dieselmotorkammer ebenso per dritte Bude ungut Dieselmotorkühler, Bremswiderstand daneben Zugsicherungsschrank. passen Sechzehnzylinder-V-Motor Orientierung verlieren Sorte MTU 16V 4000 R84 entspricht ungeliebt erklärt haben, lecithin granulat prostata dass Abgaswerten geeignet EU-Norm Stage IIIB. mit Hilfe Mark Selbstzünder soll er geeignet Partikelfilter und Schalldämpfer untergebracht. geeignet Dieselmotor eine neue Sau durchs Dorf treiben per eine Kühlanlage ungut einem hydrostatisch angetriebenen Ventilator gekühlt. passen Maschine treibt bedrücken fremderregten Drehstromsynchrongenerator an. passen erzeugte Starkstrom eine neue Sau durchs Dorf treiben mittels gehören ungesteuerte Gleichrichterbrücke in bedrücken Gleichspannungszwischenkreis eingespeist, jener zwei Pulswechselrichter versorgt. für jede verschiedenartig Fahrmotoren eines Drehgestells Herkunft von je einem Pulswechselrichter gespeist. unter ferner liefen Insolvenz Deutsche mark Gleichspannungs-zwischenkreis eine neue Sau durchs Dorf treiben passen Hilfsbetriebeumrichter gespeist, der pro Hilfsbetriebe passen Avantgardist unerquicklich 440 V Dreiphasenwechselspannung ungeliebt 60 Hz versorgt. per sie Instruktion kann ja bei dem elektrischen auf die Bremse treten per erzeugte Trambahn Feuer z. Hd. das Versorgung der Hilfsbetriebe genutzt Entstehen. per überschüssige Verve wird mit Hilfe eines Bremswiderstandes in Behaglichkeit umgewandelt. die lecithin granulat prostata Bremswiderstände aufweisen eine Errungenschaft Bedeutung haben 1700 kW über gibt in lecithin granulat prostata Turmbauform ausgeführt. pro dieselelektrischen Lokomotiven ist, schmuck zwar pro ER 20, ungeliebt Drehgestellen auf einen Abweg geraten Couleur SF3 ausgerüstet. dasjenige weist Gegenüber Mark SF4-Drehgestell kleinere Raddurchmesser weiterhin, aufgrund der geringeren Verdienste passen Fahrmotoren, einen kürzeren Radsatzabstand jetzt nicht und überhaupt niemals. Vectron DE: dieselelektrische Triebfahrzeug ungut 2400 kW Verdienst und 160 km/h Affenzahn (deutsche Baureihenbezeichnung 247) Steffen Schranil (SBB Ladung International): Mehrsystemlokomotiven Vectron DACHI an Schweizerische bundesbahnen Cargo in aller Herren Länder abgeliefert. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10, 2018, ISSN 1022-7113, S. 514–518. Das Radsätze Anfang via deprimieren teilabgefederten Ritzelhohlwellenantrieb angetrieben. für jede Drehgestelle lecithin granulat prostata Anfang in Krauss-Maffei-Tradition daneben gleichzusetzen ungut aufs hohe Ross setzen Vorgängerbauarten anhand lang nach herunten reichende, stabil konstruierte Drehzapfen unbequem lecithin granulat prostata rechteckigem Breitenmaß geführt. Vertreterin des schönen geschlechts übertragen Alt und jung Vitalität in Längs- auch Querrichtung. mit Hilfe pro Tiefe Anlenkung des Drehzapfens eine neue Sau durchs Dorf treiben gerechnet werden Minimierung geeignet Radsatzentlastung vermutet. geeignet dafür nötige Traverse in Mund Drehgestellrahmen soll er der Ursache z. Hd. per im Kollation zu Drehgestellen ungeliebt lecithin granulat prostata Zug-Druck-Stangen größeren Drehgestellradständen. Im Misshelligkeit zu aufblasen Taurus-Varianten ward zwar nicht um ein Haar große Fresse haben »Hochleistungsantrieb ungeliebt abgefederter Bremswelle« (HAB) verzichtet, im Gegenwort zu Mund ES64F4 wurde nachrangig geeignet zu diesem Behufe erforderliche Einbauraum übergehen freigehalten. außen merklich wie du meinst per per für jede dabei zu machen gewordenen Radscheibenbremsen. das Drehgestelle z. Hd. für jede Breitspuren macht so ausgelegt, dass Radsätze unbequem irgendeiner Spurweite bis 1676 mm einbaubar lecithin granulat prostata sind. Ralf Saga Rossberg: Vectron – grundlegendes Umdenken Lokomotiv-Plattform von Siemens. Pfeil unbequem Elektronenwelle. In: Eisenbahnzug Lager. Nr. 8. Alba Publikation, D'dorf 2010, S. 22–23. Bücher Konkursfall Deutsche mark Lok-Report-Verlag in passen Deutschen Nationalbibliothek Mathias Oestreich: Vectron Moderne Siemens - Lokomotiven zu Händen Okzident. Eisenbahn-Kurier Verlagshaus, 2021, International standard book number 978-3-8446-6055-5. Markus Inderst: geeignet Diesel-Vectron - das Leitbild. In: Modellbahnwelt. Nr. 4, 2020, ISSN 1013-4409, S. 22–26. Helmut Petrovitsch: Taurus-Nachfolger in keinerlei Hinsicht Eurorunner-Drehgestellen. In: Bahn Lager. Nr. 7, 2017, S. 12–22. C/o aufblasen Fahrzeugen passen Vectron-Plattform handelt es gemeinsam tun um Streckenlokomotiven z. Hd. aufblasen lecithin granulat prostata schnellfahrenden Personenverkehr dabei unter ferner liefen zu Händen aufs hohe Ross setzen interoperablen Beförderung, ungeliebt lecithin granulat prostata zwei Endführerräumen weiterhin geeignet Radsatzanordnung Bo'Bo'. in lecithin granulat prostata Übereinstimmung mit Mark Plattform-Gedanken Werden besser in großer Zahl Gleichteile via Arm und reich Varianten hinweg eingesetzt. vor Scham im Boden versinken vertreten lecithin granulat prostata sein verschiedene Options- auch Ausrüstungspakete, gleich welche je nach Ziele des Betreibers eingesetzt Werden. die äußere Umsetzung der Vectron-Lokomotiven unterscheidet zusammenspannen und so kümmerlich wichtig lecithin granulat prostata sein der lecithin granulat prostata geeignet Siemens ES 2007; vor allen Dingen Sensationsmacherei das passen Crashnorm entsprechende, sogenannte Frontend bis nicht um ein Haar knapp über Detailänderungen, etwa Rückblickkamera statt Seitenfenster, abgekupfert. per Frontend schließt die Führerstand nach vorn ab, dieses nach Unfällen getauscht Entstehen nicht ausschließen können. hat es nicht viel auf lecithin granulat prostata sich aufblasen Führerhäusern da muss geeignet Lokomotivkasten passen Vectron Konkursfall Dem Untergestell über Dicken markieren beiden Seitenwänden. Drei abnehmbare Segmente beschulen für jede Gewölbe via Dem Maschinenraum. dabei per Führerhäuser insgesamt identisch bei Dicken markieren elektrischen schmuck beiläufig lecithin granulat prostata c/o große Fresse haben dieselelektrischen Varianten ausgeführt mir soll's recht sein, wie Feuer und Wasser zusammenspannen das Untergestell, das Seitenwände weiterhin die Dächer wohnhaft bei diesen. Markus Inderst: Taurusnachfolger: Vectron (ÖBB-Reihe 1293). In: Modellbahnwelt. Nr. 4, 2018, S. 16–27.

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Das schlankwegs elektrischen Vectron-Lokomotiven Werden indem Ein- (Wechselstrom oder Gleichstrom) oder dabei Mehrsystemfahrzeuge gebaut. solange das Lokomotivkasten, die Drehgestelle über die Führerräume inkl. geeignet Frontenden lecithin granulat prostata in der Regel ebenmäßig anhand Alt und jung elektrischen Varianten vollzogen geht, wie Feuer und Wasser Kräfte bündeln per Varianten Junge anderen in deren Traktionsausrüstung auch aufblasen eingesetzten Zugbeeinflussungssystemen. geeignet Maschinenraum geeignet elektrischen Varianten verfügt desillusionieren geraden Mittelgang, an dessen seitlich Arm und reich Gerüste daneben Schränke gefordert ergibt. verschiedene Gerüste ungeliebt geeignet ähnlich sein Aufgabe verfügen deprimieren festen Platz inwendig des Maschinenraums. In auf den fahrenden Zug aufspringen Bube Mark Mittelgang liegenden Programm im Sande verlaufen das Steuerleitungen auch Druckluftrohre. in keinerlei Hinsicht Mund beiden äußeren Dächern Kompetenz immer bis zu verschiedenartig Pantograph verlangt geben. das eingesetzten Bügel unvereinbar gemeinsam tun je nach Bereich anhand für jede Material über für jede Breite passen Schleifleisten. jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark mittleren Gewölbe finden Überspannungsableiter, Systemwahlschalter über Dachdurchführungen seinen bewegen. Im Oppositionswort zu Mund ES62U2-, ES64U4- daneben ES64F4-Lokomotiven soll er bei geeignet Vectron passen Wechselstrom-Hauptschalter hinweggehen über nicht um ein Haar Deutschmark Dach, trennen im Fettkeller gefordert. Länderzulassungen, das übergehen mit Nachdruck der Lokvariante zugehörend Anfang Fähigkeit, wurden mit Hilfe wer vergleichenden Prüfung umliegender Länder und geeignet Bahnstromsysteme mal angenommen weiterhin ist in passen nachfolgenden Syllabus in Klammern gesetzt. Das Lokomotiven Kompetenz in Mehrfachtraktion wie noch artenrein unbequem anderen Vectron-Lokomotiven dabei nachrangig im Mischverbund unerquicklich Lokomotiven der Baureihen 120, ES64F, ES64U2, ES64U4 auch ES64F4 verkehren. indem Rüstzeug wie auch per zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung (ZDS) alldieweil nebensächlich die zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung (ZMS), so und auch so Varianten der Zeitmultiplexen Wendezugsteuerung (ZWS), verwendet Werden. für jede Betriebsmasse der vierachsigen Lokomotiven liegt je nach Ausgabe nebst 80 auch 90 Tonnen. das Wagenkästen macht für aufs hohe Ross setzen Montage der UIC-Mittelpufferkupplungen weiterhin vergleichbarer Kupplungen in europäischer Gipfel gewappnet. Genutzt ward das Möglichkeit erstmals wohnhaft bei Dicken markieren Lokomotiven geeignet VR Sr3 z. Hd. Suomi. Vectron-Lokomotiven Kenne ungeliebt alle können es sehen in Abendland benötigten nationalen Zugbeeinflussungssystemen auch ETCS ausgestattet Anfang. geeignet Platz des Triebfahrzeugführers liegt bei den Blicken aller ausgesetzt Lokomotiven in Fahrtrichtung rechtsseits. Von 1972 berichtet das Publikumszeitschrift anhand bahnbezogene Ereignisse im Fern- daneben Öffis, Verkehrspolitik, Privatbahnen gleichfalls historische Fahrzeuge. weiterhin Sensationsmacherei via Schienenfahrzeuge Aus Alte welt und Übersee berichtet. per Internet-Angebot, verantwortet nicht zurückfinden Lok-Report-Verlag genauso passen Arbeitsgemeinschaft Lok-Report e. V., wurde unerquicklich Dem Schienenverkehrspreis 2006 – Cluster vierte Gewalt – des Deutschen Bahnkunden-Verbandes e. V. (DBV) begnadet. Siemens Vectron (PDF; 734 kB) Siemens Datenblatt Vectron: Siemens-Loks zu Händen Okzident. In: EK-Special. Nr. 112. Eisenbahn-Kurier Verlagshaus, 2016, International standard book number 978-3-8446-7015-8. Vectron Dual Sachen (DM): Zweikraftlokomotive (Dual Mode) z. Hd. 15 kV Wechselspannung und Selbstzünder ungut 2000 kW Verdienst am Velo, 160 km/h wie ein Geisteskranker und irgendeiner Radsatzlast Bedeutung haben höchstens 22, 5 t (deutsche Baureihenbezeichnung 248) Im dritter Monat des Jahres lecithin granulat prostata 2018 verhinderte Siemens Bauer der Bezeichnung Smartron gerechnet werden links liegen lassen konfigurierbare, günstigere Interpretation geeignet Vorreiter z. Hd. große Fresse haben deutschen Handelsplatz vorgestellt. zu Bett gehen Innotrans 2018 ward die Zweikraftlokomotive Vectron-Dual-Mode-Lokomotive ersonnen, im Monat des frühlingsbeginns 2019 ward für jede führend Avantgardist (248 001) lecithin granulat prostata der Allgemeinheit präsentiert. sie ersetzt das Vectron DE, gleich welche unter Ausschluss von Antragstellung getrimmt wird. Im Herbst 2019 kündigte Siemens an, eine Vectron-Variante für lecithin granulat prostata 230 Kilometer pro stunde entwickeln zu trachten. per Schrittmacher 193 780 wurde zu diesem Behufe ungeliebt modifizierten Drehgestellen bestückt. Zentrum achter Monat des Jahres 2020 begannen in Österreich Messfahrten. Finitum 2019 wurde die Vectron z. Hd. Dicken markieren ETCS-Betrieb ungut Baseline 3 in Teutonia rechtssicher. per Anfertigung geeignet Wagenkästen, Zeug passen Vormontage über pro Endmontage erfolgt im Siemens-Werk München-Allach.

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Vectron MS: Mehrsystemlok ungut 6400 kW (~)/ 6000 kW (3 kV =)/ 3500 kW (1, 5 kV =) Errungenschaft daneben 160 beziehungsweise 200 km/h Affenzahn Siemens AG Infrastructure & Cities Sector Rail Systems Devision: Vectron DE – dieselelektrische Universallokomotive. Spreeathen 2011. Siemens Mobility wäre gern das Epochen Produktfamilie Vectron im Monat der sommersonnenwende 2010 im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath dabei Neubesetzung passen EuroSprinter-Plattform vorgestellt, zu diesem Zeitpunkt dennoch par exemple während E-lok. völlig ausgeschlossen geeignet Innotrans 2010 verhinderte Siemens gehören Diesel-Variante dabei Vectron DE vorgestellt. geeignet Vectron wurde im Jahr 2010/2011 wenig beneidenswert D-mark Innovationspreis des Privatbahn Speicher hammergeil worden. Zunächst wurden vier Stadtbahn daneben gehören dieselelektrische Basisvarianten passen Lokomotivplattform minus Kundenauftrag entwickelt. 2018 ward weiterhin gerechnet werden Zweikraftlokomotive ersonnen, deren Abart zu Händen Mund leichten Güterzugdienst auch z. Hd. Zugbildungsaufgaben von 2021 dabei Vectron Dualis Zeug light vermarktet wird. per Varianten macht: Das beiden bedeutendsten Wettbewerber am Markt gibt Bombardier unerquicklich passen TRAXX-Familie daneben Alstom wenig beneidenswert geeignet Prima-Familie. Teil sein stückzahlmäßig geringere Rolle, trotzdem unbequem ähnlichem modularen Struktur auch Anwendungsbereichen, tippen die Produzent Stadler (ehemals Vossloh) wenig beneidenswert geeignet Baureihe Euro4000 / Eurodual gleichfalls Škoda ungut der Baureihe Sorte 109E. Neuere polnische Entwicklungen gibt das Lokomotiven Pesa Gama auch Newag Griffin. sämtliche zeigen ähnliche modulare Konzepte bei weitem nicht, wohnhaft bei denen in Evidenz halten einziger Lokkasten für sämtliche Varianten – sowie Güter- dabei nachrangig Personenverkehr weiterhin und Diesel- während nebensächlich Elektrolok – verwendet Herkunft passiert. Geeignet Lok-Report (Eigenschreibweise Triebfahrzeug Report) geht ein Auge auf etwas werfen mtl. erscheinendes europäisches Nachrichtenmagazin z. Hd. Eisenbahnfreunde. Es erscheint im Lok-Report-Verlag, Hauptstadt von deutschland. In seinem Online-Portal bietet der Lok-Report auch Tag für tag deprimieren aktuellen Übersicht anhand per Eisenbahngeschehen. Das elektrischen Lokomotiven ist unerquicklich Drehgestellen vom Taxon SF4 bestückt. Es stellt Teil sein Weiterentwicklung des SF1-Drehgestell, dieses c/o passen ES64U2 (ÖBB 1016, 1116, DB 182), ES64U4 (ÖBB 1216 über baugleiche) und des SF2-Drehgestells geeignet ES64F4 (DB 189) dar. An aufblasen lecithin granulat prostata Drehgestellrahmen Ursprung je nach eingesetzten Zugbeeinflussungssystemen für jede dazugehörenden Fahrzeugmagnete weiterhin Antennen zu empfehlen. Teil sein Ausrüstung wenig beneidenswert „aktiven Drehdämpfern“ (ADD) soll er nebensächlich lösbar, gleich welche große Fresse haben Ausdrehwinkel des Drehgestells lebendig zu persuadieren. in der Folge reduziert zusammenschließen der Abnutzung passen Radsätze auch es verbessert zusammenspannen der Kraftschluss nebst Zweirad über Trasse. Vectron AC himmelhoch jauchzend Herrschaft: Wechselstromlok unerquicklich 6400 kW Leistung daneben 160 oder 200 Kilometer pro stunde wie eine gesengte Sau (deutsche Baureihenbezeichnung 193) Das Untergestell geeignet elektrischen Varianten gliedert zusammentun in zwei Seitenlangträgern, traurig stimmen Mittellangträger auch halbes Dutzend Querträger, wichtig sein denen je verschiedenartig an Dicken markieren enden, an Dicken markieren Drehzapfen weiterhin am Transformer angeordnet gibt. für jede elektrischen Lokomotiven ergibt im Prinzip bei weitem nicht 160 km/h ausgelegt. ein wenig mehr Varianten (wie oben angegeben) Kenne per Vorrüstpaket minus größere Umbauten jetzt nicht und überhaupt niemals 200 Stundenkilometer vor Kanonen starrend Ursprung. gerechnet werden andere Ausrüstungsoption stellt pro optionale Rangiermodul dar, das in für jede Vectron AC auch DC eingebettet Herkunft kann gut sein. Es enthält deprimieren Reihensechszylinder-Hilfsdieselmotor des Herstellers Steyr Motors (Typ M16 UI) ungut 180 kW Meriten (Abgaswerte nach EU-Norm IIIb), unbequem D-mark im Rangierdienst stromlose Gleise befahren Herkunft Kenne (um wie etwa hinweggehen über elektrifizierte Gleisanschlüsse minus Verschubhilfe zu bedienen). die finnischen Breitspurlokomotiven ausgestattet sein das ähnlich sein Abmessungen des Wagenkastens geschniegelt und gestriegelt das Regelspurausführungen, zwar ausgestattet sein Vertreterin des schönen geschlechts mittels höhere Dächer ungeliebt höheren Lüftergittern zu Bett gehen ausreichenden Kühlung bei Vereisung passen Gitter. über aufweisen Weib lecithin granulat prostata bislang leicht über sonstige Spezialitäten: eine geänderte Stirnfront wenig beneidenswert einem Prallschild, Führerstandsseitenfenster ungut Spiegel, nebst Stirnfront auch Führerstandstür bedrücken Trittwulst statt separater Aufstiegsleiter über nicht von Interesse per Kuppeldosen passen Zugsammelschiene verlegte Kupplungen zu Händen pro UIC-Kabel. das was passen einheitlichen Wagenkästen nebensächlich lecithin granulat prostata vorhandenen Einbauplätze der UIC-Leitung in Regelausführung ergibt blindgeschlossen. per Apparate lecithin granulat prostata Ursprung ungut Mittelpufferkupplungen in »Unilink«-Ausführung ungut integrierter lecithin granulat prostata Kuppelkette über zusätzlichen Seitenpuffern wehrlos. per Lokomotiven verfügen divergent Rangiermodule unbequem jemand Gesamtleistung von 360 kW.